امیر امیری در گفتگو با خبرنگار گروه ورزشی شبکه اطلاع‌رسانی «مرصاد»؛ با اشاره به ماهیت این تیونینگ اسپرت، اظهار داشت: کمیته تیونینگ به‌عنوان بخش پایه‌ای ورزش اتومبیلرانی شناخته می‌شود و بسیاری از علاقه‌مندان از طریق این بخش وارد سایر رشته‌ها مانند اسلالوم و درگ می‌شوند. 

وی با بیان اینکه این کمیته مسیر آغاز فعالیت بسیاری از قهرمانان بوده، افزود: بسیاری از ورزشکاران ابتدا در بخش تیونینگ فعالیت می‌کنند و سپس به رشته‌های حرفه‌ای می‌رسند؛ از جمله حسین سلطانی که اکنون در تهران فعالیت دارد و صاحب چند مقام کشوری است. 

مسئول کمیته تیونینگ اسپرت استان کرمانشاه درباره ماهیت فعالیت‌های این کمیته، تصریح کرد: تغییر وضعیت خودرو شامل ارتقای ظاهری و فنی، مانند تنظیم فنر، تغییر سیستم روشنایی، تقویت موتور، نصب کیت مکش و برنامه‌ریزی رایانه‌ای خودرو (مپ) به‌منظور افزایش قدرت، از جمله فعالیت‌های این کمیته محسوب می‌شود. 

امیری تأکید کرد: علاقه‌مندان پس از ثبت‌نام، عکس‌ها و مشخصات خودرو را ارسال می‌کنند و پس از بررسی، مجوز عضویت دریافت خواهند کرد؛ در این مرحله ضمن ارزیابی خودرو، رعایت معیارهای فنی و ایمنی مورد توجه قرار می‌گیرد و پس از تائید، اجازه حضور در نمایشگاه‌ها صادر می‌شود. 

وی با اشاره به اهمیت فرهنگ‌سازی در این رشته، گفت: متاسفانه بخشی از جامعه، اتومبیلرانی را به اشتباه نوعی رفتار پرخطر تلقی می‌کنند، در حالی که این رشته زیر نظر فدراسیون و کاملاً قانونمند است و ورزشکاران آن از اخلاق‌مدارترین افراد جامعه هستند. 

مسئول کمیته تیونینگ اسپرت استان کرمانشاه بیان کرد: علاقه‌مندان این رشته محدود به اتومبیلران‌ها نیستند و حتی ورزشکارانی از رشته‌های رزمی، کشتی، بوکس و تیراندازی نیز در کمیته فعالیت دارند؛ این نشان می‌دهد که تیونینگ تنها یک تفریح نیست، بلکه یک علاقه تخصصی ورزشی محسوب می‌شود. 

نمایشگاه‌های رسمی تیونینگ در کرمانشاه

امیری با اشاره به برگزاری رویدادهای رسمی در استان، افزود: هر سال دو تا سه نمایشگاه تخصصی تیونینگ در کرمانشاه برگزار می‌کنیم، اما در دوران کرونا به‌دلیل محدودیت‌های فدراسیون، برگزاری همایش‌های عمومی ممنوع و برنامه‌ها موقتاً متوقف شد. 

مسئول کمیته تیونینگ اسپرت استان کرمانشاه ادامه داد: پس از کاهش محدودیت‌ها، مجدداً در نمایشگاه‌های بین‌المللی فعالیت خود را آغاز کردیم و میزبان ورزشکارانی از استان‌های تهران، کرج، همدان، زاهدان، ایلام، مشهد، اراک و سایر شهرها بودیم؛ این نمایشگاه‌ها معمولاً دو یا سه روزه برگزار می‌شود. 

امیری با اشاره به نقش این کمیته در توسعه اتومبیلرانی، گفت: فعالیت‌های ما نیاز به فضای گسترده ندارد و همین موضوع باعث شده بتوانیم بدون وابستگی به امکانات بزرگ، به رشد و فرهنگ‌سازی این رشته کمک و استعدادها را شناسایی کنیم. 

وی با انتقاد از کمبود زیرساخت‌ها، تصریح کرد: استان کرمانشاه با مشکل کمبود پیست رو به رو ست و این موضوع آسیب‌زا شده؛ اخیراً یک ورزشکار موتورکراس در پیست آزادی دچار حادثه شده و با وجود داشتن تجهیزات کامل، به کما رفت؛ این موضوع ضرورت رسیدگی فوری را نشان می‌دهد. 

مسئول کمیته تیونینگ اسپرت استان کرمانشاه با اشاره به کمبود پیست استاندارد، گفت: روزانه ۲۰ تا ۳۰ ورزشکار مجبورند در خیابان تمرین کنند، شرایطی که به تصادف و خطر شدید منجر می‌شود؛ این مسئله باعث محدود شدن تمرین حرفه‌ای و عدم تخلیه انرژی جوانان شده است. 

امیری ادامه داد: برخی تصادفات جدی در پیچ‌ها رخ داده و حتی وزیر ورزش و جوانان شخصاً برای بررسی وضعیت وارد شد؛ استان کرمانشاه با وجود داشتن استعدادهای برجسته، امکان استفاده ایمن از ظرفیت‌های خود را ندارد و ورزشکاران مجبورند در شرایط پرخطر تمرین کنند. 

مقام‌آفرینی قهرمانان کرمانشاهی با حداقل امکانات

وی افزود: کرمانشاه طی سال‌های اخیر ورزشکاران مطرحی چون صابر خسروی و دیگر قهرمانان کشور را پرورش داده است؛ با این حال، کمبود زیرساخت و امکانات استاندارد پیست، مانع بهره‌برداری کامل از این استعدادها و رشد حرفه‌ای آن‌ها شده است. 

مسئول کمیته تیونینگ اسپرت استان کرمانشاه در ادامه بیان کرد: استان‌های همجوار مانند ایلام پیست‌های مجهز و استاندارد دارند، اما کرمانشاه با وجود چند دستگاه داینو برای سنجش قدرت خودرو، همچنان از نظر زیرساخت‌ها عقب است؛ این محدودیت‌ها مانع حضور حرفه‌ای ورزشکاران در مسابقات ملی و بین‌المللی می‌شود. 

وی تصریح کرد: در کشورهای منطقه، ورزشکاران با سرمایه‌گذاری‌های کلان خودروهای خود را ارتقا می‌دهند و در مسابقات شرکت می‌کنند؛ تیونرهای کرمانشاه با کمترین امکانات، خودروهای حرفه‌ای تولید می‌کنند، اما کمبود پیست و تجهیزات مانع شکوفایی توانمندی‌ها و تیونینگ حرفه‌ای است. 

وی در توصیه‌ای به علاقه‌مندان، گفت: رعایت اخلاق، احترام به دیگران و استفاده از پیست‌های ایمن الزامی است؛ گاز دادن در خیابان ممنوع بوده و فعالیت در کمیته باید در راستای رشد حرفه‌ای و تخلیه انرژی در محیط امن باشد، نه ایجاد خطر برای خود یا دیگران. 

مسئول کمیته تیونینگ اسپرت استان کرمانشاه خاطرنشان کرد: امیدواریم مسئولان حداقل یک محوطه استاندارد در استان اختصاص دهند تا ورزشکاران بتوانند به شکل ایمن تمرین کنند و مسابقه دهند؛ توجه به زیرساخت‌ها، کلید توسعه ورزش اتومبیلرانی و حفظ ایمنی جوانان است. 

انتهای خبر/