کرمانشاه ظرفیت بالای ایجاد بندر خشک دارد

فردین نظری در گفتگو با خبرنگار گروه اقتصادی شبکه اطلاع‌رسانی «مرصاد»؛ اظهار داشت: نقش بنادر خشک در توسعه متوازن کشور بسیار مهم است؛ اولین نکته‌ای که به ذهن می‌رسد، تمرکززدایی از بنادر آبی ایران است؛ همان‌گونه که در حادثه بندر شهید رجایی تجربه شد. 

وی افزود: بنادر خشک نسخه داخلی یک بندر دریایی هستند که در آن همان فعالیت‌ها با اهتمام بیشتری دنبال می‌شود؛ موقعیت جغرافیایی ایران ممتاز است؛ چرا که از شمال به سواحل گسترده و از جنوب به خلیج فارس و دریای آزاد دسترسی دارد. 

کارشناس مسائل اقتصادی تصریح کرد: بنادر خشک دسته‌بندی‌های مختلفی دارند؛ دسته اول دور از سواحل قرار گرفته و نیازمند حمل و نقل ریلی و رودخانه‌ای هستند؛ دسته دوم با فاصله متوسط از دریا، از طریق شبکه ریلی و جاده‌ای به مراکز تولید متصل می‌شوند و اهمیت زیادی دارند. 

نظری ادامه داد: دسته سوم بنادر خشک نزدیک به سواحل هستند که به‌دلیل کمبود فضا در بنادر دریایی و نبود مراکز تولید در اطراف، توسعه آن‌ها اجتناب‌ناپذیر است؛ این دسته نقش مکملی در تسهیل بارگیری و رفع فشار از بنادر آبی ایفا می‌کنند. 

وی با بیان اینکه مشکلاتی همچون اعتصابات و پیچیدگی‌های گمرکی مانع توسعه تجارت هستند، تأکید کرد: توسعه بنادر خشک می‌تواند این موانع را کاهش دهد؛ باید توجه داشت که صرفاً دسترسی به دریا کافی نیست و نگاه جامع به حمل و نقل ضروری است. 

کارشناس مسائل اقتصادی گفت: ایجاد بندر خشک در شرق کشور امکان اتصال ایران به افغانستان و اروپا را فراهم می‌کند که موضوعی بسیار مهم است؛ زیرساخت‌های حمل و نقل مدرن می‌توانند هزینه حمل کانتینر را کاهش داده و تشریفات گمرکی را تسهیل کنند. 

بنادر خشک موجب تقویت رقابت‌پذیری محصولات داخلی می‌شود

نظری افزود: این زیرساخت‌ها مراکز داخلی کشور را به بنادر دریایی متصل می‌کنند؛ وقتی این ارتباط ایجاد شود، هزینه حمل کاهش یافته و رقابت‌پذیری محصولات افزایش می‌یابد. همچنین فشار از روی بنادر ساحلی برداشته شده و بهره‌وری زنجیره حمل و نقل بالا می‌رود. 

وی بیان کرد: ستون فقرات سیستم حمل و نقل کشور، شبکه ریلی کارآمد است؛ اگر این شبکه تقویت شود، رشد تجارت داخلی محقق خواهد شد؛ رقابت امروز بر سر بنادر ساحلی نیست؛ بلکه باید میان دریا و بنادر خشک پیوند برقرار کرده و مسیر متوازن ایجاد کنیم. 

کارشناس اقتصادی اذعان کرد: توسعه بنادر خشک افزون بر کاهش فاصله محصولات با مراکز بارگیری، هزینه حمل و نقل را کم کرده و فرایندهای گمرکی را کارآمدتر می‌سازد؛ همچنین بار ترافیکی و آلودگی ناشی از وسائل نقلیه سنگین در بنادر دریایی به‌طور محسوسی کاهش می‌یابد. 

نظری ادامه داد: نزدیک کردن توزیع و انبار کالا به بازارهای مصرف و تولید از دیگر مزایای بنادر خشک است؛ کالاهایی که از جنوب کشور به شمال یا مرکز می‌رسند، فاصله زیادی طی می‌کنند؛ اما با این روش هزینه حمل به‌طور جدی کاهش خواهد یافت.

وی درباره تأثیر ایجاد بندر خشک در کرمانشاه بر موقعیت تجاری ایران با عراق و سوریه، گفت: هدف از ایجاد این بنادر تقویت بارگیری، تسهیل ورود کالا و کاهش تشریفات قانونی است؛ کرمانشاه ظرفیت بالایی در این حوزه دارد. 

کارشناس مسائل اقتصادی عنوان کرد: کرمانشاه پنج مرز رسمی دارد، اما به‌دلیل نبود مرز ریلی، صادرکنندگان با هزینه‌های زیادی مواجه هستند؛ اگر اتصال ریلی کرمانشاه به مرز خسروی برقرار شود، بخش بزرگی از این هزینه‌ها کاهش یافته و رقابت‌پذیری صادرات تقویت می‌شود. 

نظری ادامه داد: پیوستن عراق به کنوانسیون نیز فرصت ارزشمندی برای ایران فراهم کرده است؛ در این شرایط، کامیون‌ها می‌توانند به شکل گسترده و رسمی از مرز عراق عبور کنند که این مسئله جایگاه کرمانشاه را در تجارت منطقه‌ای ارتقا خواهد داد. 

وی خاطرنشان کرد: با ایجاد آرامش نسبی در سوریه، امکان استفاده از عراق به‌عنوان مسیر ارتباطی ایران و سوریه فراهم شده است؛ در حال حاضر بخشی از ترانزیت ایران به ترکیه منتقل شده اما با توسعه مسیر عراق می‌توان بازار سوریه را فعال کرد. 

کارشناس مسائل اقتصادی خاطرنشان کرد: دو مسیر اصلی برای دسترسی به سوریه وجود دارد؛ نخست مرز پرویزخان و اقلیم کردستان برای اتصال به بغداد و دمشق، دوم مرز مهران برای ارسال مستقیم کالا به بغداد؛ این مسیرها نقش کلیدی در تجارت منطقه‌ای ایفا می‌کنند. 

نظری در پایان گفت: توسعه این مسیرها بستر مناسبی برای ترانزیت منطقه‌ای و بین‌المللی فراهم می‌سازد و کرمانشاه را به یکی از کانون‌های مهم تجاری ایران در ارتباط با عراق و سوریه تبدیل خواهد کرد، این امر فرصتی ارزشمند برای اقتصاد کشور است. 

کرمانشاه برای اجرای بندر خشک آمادگی کامل دارد

فضل‌الله رنجبر در گفتگو با خبرنگار گروه اقتصادی شبکه اطلاع‌رسانی «مرصاد»؛ اظهار داشت: بندر خشک کرمانشاه پروژه‌ای ملی و اثرگذار است که می‌تواند نقش مهمی در رونق سرمایه‌گذاری و ایجاد اشتغال پایدار در استان ایفا کند؛ استان با وجود خطوط راه‌آهن، فرودگاه مناسب و سایر زیرساخت‌ها، آمادگی کامل برای اجرای این پروژه را دارد. 

وی افزود: اجرای این پروژه نه‌تنها فرصت‌های اقتصادی متعدد را فراهم می‌کند، بلکه می‌تواند به توسعه صنایع جانبی و رونق بنگاه‌های کوچک و متوسط کمک کند؛ بندر خشک حلقه مهمی در زنجیره اقتصادی منطقه محسوب شده و مزیت رقابتی ویژه‌ای برای کرمانشاه ایجاد خواهد کرد. 

نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: جلسات و مکاتبات متعددی با وزارت راه و شهرسازی و وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شده است؛ مدیریت شهرک‌های صنعتی استان نیز زمین‌های مورد نیاز برای اجرای پروژه را آماده کرده و آمادگی کامل برای همکاری وجود دارد. 

رنجبر ادامه داد: مقدمات اولیه پروژه از طریق وزارت راه و شهرسازی گذرانده شده و این امر نویدبخش اجرای طرح‌های اقتصادی مؤثر و پایدار در استان است؛ سرمایه‌گذاران می‌توانند از امتیازات ویژه بندر خشک بهره‌مند شده و فعالیت‌های اقتصادی خود را توسعه دهند. 

وی خاطرنشان کرد: این پروژه پیش‌تر در شورای توسعه و برنامه‌ریزی استان به تصویب رسیده و به‌عنوان یک پروژه لجستیکی و اقتصادی مهم شناخته می‌شود؛ انتظار می‌رود مسئولان با همت، پیگیری ویژه و هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی، آن را به سرانجام برسانند. 

اجرای بندر خشک رونق اشتغال را تضمین می‌کند

نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی اذعان کرد: اجرای بندر خشک موجب رونق سرمایه‌گذاری‌های بخش خصوصی، افزایش اشتغال مستقیم و غیرمستقیم و بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل و لجستیک استان خواهد شد؛ با تحقق این پروژه، کرمانشاه می‌تواند به قطب تجاری و لجستیکی در منطقه تبدیل شود. 

رنجبر در پایان تأکید کرد: تمامی زیرساخت‌ها و زمینه‌های لازم برای اجرای پروژه فراهم است و همکاری وزارت راه و شهرسازی، شرکت شهرک‌های صنعتی و استانداری کرمانشاه برای پیگیری و اجرایی شدن آن ضروری و تعیین‌کننده است، اجرای موفق این پروژه تحولی بزرگ در اقتصاد استان ایجاد خواهد کرد. 

بندر خشک زمان حمل و نقل را کاهش می‌دهد

برومند عباسی در گفتگو با خبرنگار گروه اقتصادی شبکه اطلاع‌رسانی «مرصاد»؛ اظهار داشت: نبود بندر خشک باعث طولانی شدن مسیرهای حمل و نقل و افزایش هزینه‌ها برای رانندگان شده و توزیع کالا بین بازارهای تولید و مصرف دشوار شده است، که محدودیت‌های اقتصادی جدی ایجاد کرده است. 

وی تأکید کرد: بندر خشک باعث کاهش زمان حمل و نقل، پائین آمدن هزینه‌ها و تسهیل دسترسی به بازارهای داخلی و خارجی خواهد شد و با این اقدام، درآمد رانندگان افزایش یافته و مشاغل مرتبط با حمل و نقل و انبارداری نیز رونق می‌گیرد.

رئیس کانون کامیون‌داران استان کرمانشاه عنوان کرد: دولت باید تسهیلات ویژه، زیرساخت‌های مناسب و هماهنگی بین نهادهای اجرایی را فراهم کند تا پروژه به سرعت عملیاتی شود؛ همچنین پیگیری دقیق و حمایت مستمر از رانندگان و فعالان بخش حمل و نقل برای اجرای مؤثر بندر خشک ضروری است. 

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی «مرصاد»؛ پروژه بندر خشک کرمانشاه نشان می‌دهد چگونه زیرساخت‌های هوشمند می‌توانند جایگاه یک استان را در تجارت و لجستیک منطقه‌ای متحول کنند. این طرح نمونه‌ای از هم‌افزایی ظرفیت جغرافیایی، صنعتی و حمل و نقلی است که فرصت‌های تازه‌ای ایجاد می‌کند. 

توسعه چنین پروژه‌هایی فراتر از صرف کاهش هزینه و زمان حمل و نقل است؛ آن‌ها می‌توانند مسیر رشد اقتصادی، ارتقای بهره‌وری و تقویت رقابت‌پذیری را هموار کنند و جایگاه استان را در شبکه تجارت ملی و فراملی تثبیت کنند. 

بندر خشک کرمانشاه می‌تواند الگوی عملیاتی برای دیگر استان‌ها باشد؛ الگویی که نشان می‌دهد چگونه هماهنگی میان زیرساخت، سیاست‌گذاری و سرمایه‌گذاری خصوصی می‌تواند اثرات بلندمدت و پایداری بر اقتصاد و بازار کار داشته باشد. 

در نهایت، موفقیت این طرح بستگی به مدیریت هوشمند و بهره‌گیری از فرصت‌های منطقه‌ای دارد؛ ایجاد پیوند میان تولید، ترانزیت و بازارهای مصرف، کرمانشاه را به نقطه‌ای راهبردی برای توسعه اقتصادی و ترانزیتی کشور تبدیل خواهد کرد. 

انتهای خبر/